Rygterne talte sandt: Volvo er på vej med trecylindrede motorer.
Allerede da Volvo begyndte at tale om sin nye, ”hjemmebyggede” motorfamilie af firecylindrede benzin- og dieselmotorer, sagde Volvo-eksperter til Motor, at det ville være muligt at kappe en cylinder af. Den gang antydede ingeniørerne, at det nok primært ville være i kombination med hybridteknik.
Op til 180 hk
Men det lader til, at motoren fint kan drive mindre og mellemstore modeller uden elmotor. Den trecylindrede motor, som bliver på 1,5 liter, vil få en bred vifte af ydelser op til omkring 180 hk.
- Vi har lært en masse, da vi udviklede vores firecylindrede Drive-E motorer, og den viden har vi brugt i udviklingsarbejdet med denne reaktionsvillige, kompakte og kraftfulde trecylindrede motor, hvis kvalitet selvfølgelig er førsteklasses, siger Michael Fleiss, chef i Volvo Cars’ afdeling for drivliner.
Især til næste V40
- Motoren er primært udviklet med tanke på vores nye CMA-arkitektur, men skal, takket være Volvos avancerede turboteknologier, også bruges i vores 60-serie-biler, uddyber han.
CMA er koden for den kommende kompaktmodel, som er under udvikling i et fælles Volvo-Geely-selskab beliggende i Gøteborg, men ikke på selve Volvo-fabrikken. Volvo skal bruge den nye platform til afløseren for V40, som ganske vist er ret ny, men som baserer sig på Ford Focus-undervogn.
En ny V40 kan ventes i 2016, måske 2017, mens en XC40 følger efter i 2018.
Engang var der fem, seks og otte cylindre
Volvo var i mange år nærmest synonymt med femcylindrede motorer, og har gennem tiden solgte mange sekscylindrede rækkemotorer. I perioden 2005-2010 havde Volvos sågar en V8 i programmet.
Det er slut. I kampen om at reducere CO2-udslippet hedder det nu maks. fire cylindre. Men snart betyder ”maks. fire” altså også tre.