Bayon skal dufte af benzin

Hyundais lille Kona får snart hård konkurrence af en ny mini-SUV. Som også kommer fra Hyundai.

Det kan virke besynderligt, men Hyundai har åbenbart fået lyst til at have to biler i samme facon og i samme klasse.

Til sommer lanceres Bayon, som inden for millimeter er på samme størrelse som Kona. Blot er nytilkommeren seks cm lavere og har to cm mindre akselafstand. Til gengæld har Bacon noget større bagagerum.

Endnu mere besynderligt bliver det ved et kik på motorerne. Her kunne det se ud som om, Hyundai bevæger sig baglæns og mod tidens el-bølge.

Mens Kona fås med benzin- og dieselmotorer, men også som fuldhybrid og som ren elbil, kører Bayon ad den helt klassiske rute: Bayon fås kun med benzinmotorer – nogle af dem med 48 volt mildhybrid-teknik.

Dem bliver der på europæisk plan fire varianter af: 1.2 84 hk, 1.0 100 hk, 1.0 100 hk 48 V og 1.0 48 V 120 hk. Der fås almindeligt femtrins gear, sekstrins med elektronisk styret kobling samt syvtrins dobbeltkoblingsgear.

Se mere: Hyundai Kona - velkørende hybrid

Hyundai giver ingen forklaring på det påfaldende overlap mellem de to modeller, men enten er Kona på vej ud, bliver ren elbil eller lanceres snart i en ny og større generation. En fjerde, men ikke så logisk mulighed er jo, at de Kona og Bayon skal leve side om side.

Den nye Bayon er baseret på i20 og har f.eks. samme akselafstand og samme motorer. Også komfort- og sikkerhedsudstyret ser ud til at være det samme. Bayon fås i hvert fald med alt, hvad man kan forvente af sikkerhed, komfort og opkobling, hvad man kan forvente af en moderne bil.

Billeder af kabinen afslører dog, at bilen på enkelte punkter virker ret konventionel. Således betjenes parkeringsbremsen mekanisk, og gearvælgeren ser også ud til at være mekanisk – dvs. uden tidens mere smarte elektroniske styring.

Bayon kommer til Europa til sommer, men den danske importør kan ikke sige, hvornår bilen er klar i Danmark.

Få FDMs nyhedsbreve