AutoIndex 2026: Loyaliteten halter, når verden vakler

Prisen er ikke nødvendigvis altafgørende for bilkøbet. Tilliden og forventningerne til bilmærket spiller også en stor rolle, og for nogle overtrumfer det beløbet på købsaftalen.

– Den emotionelle loyalitet kan være enormt stærk, og det ser man f.eks. hos folk, der kører det samme bilmærke stort set hele livet. De bliver, hvad de kører, og det skal der ikke ændres på. Andre har en rationel tilgang, hvor et godt tilbud til en fornuftig pris afgør, hvilket bilmærke der bliver det næste, siger Mikkel Korntved.

Han er direktør og seniorrådgiver hos Loyalty Group, der står bag AutoIndex-undersøgelsen – og altså også delresultatet om loyalitet.

På tværs af de 21 mærker er den faldet i forhold til sidste års undersøgelse, og nedgangen er fordelt på 11 mærker, der samlet er gået mere tilbage end de ni, der er gået frem. MG er nyt mærke i årets AutoIndex og entrerer på næstsidstepladsen.

Læs mere: Årets samlede resultat i AutoIndex 2026

– Både i årets samlede resultat og i alle delresultater er den gennemsnitlige tilfredshed faldet. Selvom der var nogle stigninger i sidste års undersøgelse, så har vi generelt siden Ukrainekrigens start set en nedadgående tendens for tilfredsheden. Desuden er ting blusset op andre steder, og det er typisk, at folk i krisetider forholder sig mere kritisk i forhold til at bruge penge og over for dem, de handler med, forklarer Mikkel Korntved.

Årets bilkåring giver rygstød

I den sjove ende er BMW stadig på toppen ligesom sidste år, og Mercedes-Benz er rykket op fra nummer tre til andenpladsen. Årets højdespringere er Mazda, Nissan, Renault, VW og Skoda.

– Det er nogle flotte spring fremad – især fordi mange mærker går tilbage, når det gælder tilfredsheden. Nogle af mærkerne, bl.a. VW, Nissan og Renault, har tidligere haft udfordringer, men de har fået vendt opfattelsen hos kunderne, der mener, at mærkerne er tidssvarende og har fået bedre styr på det nu. Søsterbilerne Nissan Micra og Renault 5 er jo kåret til Årets Bil i Danmark, og det trækker helt sikkert op, påpeger Mikkel Korntved.

Ligesom Toyota har mistet førstepladsen i det samlede resultat, så er mærket også gået en plads tilbage fra nummer to til tre, når det gælder loyaliteten.

– Det er næsten uundgåeligt, når Toyota er gået tilbage, mens Mercedes og BMW er gået frem. Vi har tidligere set, at tilfredsheden med mærker, der får flere elbilkunder, falder, og det er formentlig også sket med Toyota her. Der er kommet mange nye elbilmærker, og derfor er de traditionelle bilmærker ikke så attraktive som tidligere. Men hos Toyota plejer de at være gode til at tilpasse sig hurtigt, så jeg tror, at bilmærket kommer stærkt tilbage, forudser Mikkel Korntved.

Ford har årets største procentuelle fald, og Suzuki falder flest pladser – fra 5.- til 12.-pladsen – dog efter en stor fremgang sidste år.

– Suzuki har i de seneste år løbende klaret sig mildt opadgående, og sidste år tog de et ordentligt spring fremad. Jeg tror, at mærket i år har fundet sit naturlige leje med en rangering lige over gennemsnittet. Hos Ford har der været uro på de indre linjer med bl.a. opsigelse af værksteder og forhandlere, og det påvirker kundernes oplevelse, siger direktøren fra Loyalty Group.

Iøjnefaldende er det også, at Audi falder 2,9 procent og dumper fire pladser ned.

– Men det er ikke overraskende, for Audi klarer sig ikke godt i resten af undersøgelsen. Så en 16.-plads er nærmest flot, og det viser, at der stadig er loyale bilejere, der sværger til Audi, siger Mikkel Korntved m