Biltest fra bagsædet – Teslaen overtager styringen!

Normalt sidder FDMs testkørere på førersædet, når vi tester biler. Men vores test af det, som Tesla kalder Full Self-Driving Capability (FSD), er ikke helt normal. Det er en form for selvkørende teknik, og så skal vi naturligvis ikke køre selv. Og da teknikken fortsat er på prøve, må vi teste den fra bagsædet, mens en Tesla-repræsentant sidder ved rattet, og er klar til at gribe ind, hvis det bliver nødvendigt.

Danske Tesla-kunder har i flere år haft mulighed for at tilkøbe FSD. Det har foreløbig flere tusind gjort, men hidtil har funktionen været inaktiv, og går det som Tesla siger, vil de mange bilejere senere i år for første gang få udbytte af deres investering.

Video: Se med på vores tur med Teslas FSD-system

Det betyder, at deres bil vil kunne køre, uden at de holder om rattet, hvis de blot ser ud ad forruden og er klar til at gribe ind. Og som den eneste bilproducent tillader Tesla, at funktionen er aktiv på alle vejtyper.

Det gør Tesla Model 3 og Model Y til de to bilmodeller, der er længst fremme i udviklingen af den selvkørende bil. I alt er små 50.000 Teslaer herhjemme forberedt til denne nye teknologi, og bilejere, der endnu ikke har købt adgangen, kan for 58.300 kr. få opgraderet bilen til FSD.

Teknikken er på nuværende tidspunkt godkendt i 17 lande uden for Europa, og Danmark ventes at komme med i den pulje inden længe.

En “Tesla-mand” bag rattet

Vi tog med på en prøvetur i en Tesla Model 3, der allerede havde fået åbnet for den nye funktion, idet bilen er registreret som en forsøgsbil ejet af Tesla.

Bilen var i øvrigt helt som de biler, der kan købes i dag, og den viser derfor „bare“, hvad der inden længe venter de mange danske Tesla-ejere.

Tilladelsen er betinget af, at en Tesla-medarbejder sidder på førersædet, så vi måtte nøjes med at sidde på bagsædet.

Det viste sig at være en god idé, for så kunne vi for alvor få en fornemmelse af, hvordan det er at køre i en selvkørende bil.

Overraskende komfortabel

Vi steg ombord i bilen ved Teslas hovedkontor i Køge på en snedækket parkeringsplads. Inden afgangen havde vi diskuteret med Tesla, om vi kunne gennemføre testen på trods af snemængderne, men vi blev enige om at prøve, selvom vi kunne se, at vejskiltene enkelte steder var dækket af sne.

Vi indtastede som det første et punkt på Køge Torv. På den seks kilometer lange rute ville vi se, hvordan bilen ville klare en tur gennem en mellemstor handelsby med meget trafik og en del sne på vejene.

Det gik forbløffende godt, og bilen kørte afsted på en rolig og behagelig måde. Et enkelt sted kørte den kun 40 km/t, selvom den lokale hastighedsgrænse var 60 km/t. Det skyldtes formentlig, at de lokale hastighedstavler var helt dækket af sne.

Vores mand bag rattet valgte manuelt at skrue op for fartpilotens indstilling til 60 km/t, og så øgede bilen gradvist hastigheden, men ikke til mere end lidt over 50. Her vurderede bilens autopilot åbenbart, at det ikke var forsvarligt at køre hurtigere på grund af føret, og det virkede egentlig meget fornuftigt.

Bilens placering i venstre- og højresvingsbanerne var helt efter bogen, og de gange, vi skulle svinge til højre, holdt bilen pænt tilbage for fodgængere i fodgængerfeltet.

Kører ikke over for „taxagrønt“

Videre fra torvet gik turen ned mod Køges havneområde, hvor vi passerede Køge Station med mange lyskryds. Helt som vi havde håbet, skiftede et af trafiklysene fra grønt til gult, ligesom vi nærmede os.

Mange bilister havde nok valgt at fortsætte, men her bremsede bilen en smule hårdt op og holdt lige ved stoplinjen, helt som det sig hør og bør. Det var en flot demonstration, der viste, at biler med denne teknik kan være med til at øge trafiksikkerheden.

Næste etape gik fra havneområdet og ud på motorvejen med et planlagt stop ved den store rasteplads ved Karlslunde. Hurtigt blev vi klar over, at Teslas autopilot kan klare alle de udfordringer, vi havde udtænkt.

Den kørte fint ned på motorvejen og formåede at skifte vejbane, når lastbiler skulle overhales, og den blinkede fint fra og kørte ind og fandt en p-bås ved rastepladsen.

Flere bilmærker på vej

Turen tilbage til Teslas hovedkvarter gik på samme måde i overbevisende stil, og vi ankom til slutdestinationen – meget imponerede over det, vi havde oplevet. Tesla har på mange måder vist vejen.

Også andre bilmærker vil snart introducere delvist selvkørende teknologi herhjemme. Det er dog en teknik, der kun kan bruges på motorvej under gunstige forhold.

Det gælder Ford, der vil indføre selvstyrende teknik i endnu flere modeller (Ford BlueCruise), og BMW, der ventes at godkende lignende teknik i den nye BMW iX3 til brug i Danmark.

Også Audi og Mercedes-Benz ventes snart at være klar med systemer, der tillader, at man kan slippe rattet på motorvejen.