Brændstofpriserne har aldrig været billigere – i 2025

Halvanden krone. Så meget billigere er det at tanke benzin her i slutningen af december i forhold til i årets første måned. Endnu bedre ser det ud for dieselkunderne.

Pumpeprisen for diesel var i starten af året 14,19 kr. pr. liter, hvor den nu er faldet til 12,59 kr. pr. liter. Og for benzin var prisen i starten af året 14,49 kr. pr. liter, hvor den nu er nede på 12,99 kr. pr. liter

– Faldet skyldes i høj grad den faldende oliepris, der har stor betydning for dannelsen af prisen på benzin og diesel. Olieprisen dannes af en forventning om fremtidig efterspørgsel på olie – altså om samfundet har gang i hjulene – og af udbuddet, om der er olieproduktion nok. Desuden har det også indflydelse, om olieproducerende lande er involveret i forskellige konflikter, forklarer forbrugerøkonom i FDM, Ilyas Dogru.

Prisen på olie afregnes i dollars verden over, og da dollarens værdi er raslet ned i år, betyder det alt andet lige, at prisen på brændstof ved tankstationen falder.

Kommer til at stige efter nytår

En stor del af prisen på brændstof er afgifter, og de har været stigende i de seneste år. Og 2026 bliver ingen undtagelse.

Fra nytår justeres energiafgifterne efter nettoprisindekset, og det betyder, at afgiften på benzin og diesel kommer til at stige med 0,9 procent.

Afgiftshoppet betyder, at:

• for en benzinbil, der kører 20.000 km, svarer det til en stigning på 39 kr.
• for en dieselbil, der kører 20.000 km, svarer det til en stigning på 21 kr.

Fra nytår kan du se brændstofpriserne live på Google Maps

Priserne holder sig – formentlig – i ro

På den korte bane bør man ikke være nervøs for, at priserne rykker sig alt for meget.

– Der kan altid ske noget globalt, der har indflydelse på priserne, men på den korte bane, forventer vi ikke store udsving i det, bilisterne skal betale for at tanke, siger Ilyas Dogru.

Til gengæld er der prisstigninger i sigte længere ude i fremtiden.

– Fra 2028 forventer vi, at literpriserne på både benzin og diesel stiger med ca. én krone i afgift, da det er planlagt, at transportsektoren skal ind i et kvotesystem i EU. Der betyder, at brændstofleverandører får højere omkostninger, og prisstigningerne lægges over på forbrugerne, siger Ilyas Dogru.

Kvotesystemet skulle have været effektueret fra 2027, men er blevet udskudt.