Hvad koster det at holde bil i 2026? Få svaret her

Bilejerne vil i 2026 opleve, at de samlede udgifter kun stiger marginalt, og for dem, der kører i de billigste biler, vil udgifterne endda have en faldende tendens. Det viser FDMs beregninger af de samlede udgifter ved at holde en ny bil, hvor vi har indregnet samtlige udgifter over en periode på fem år og 100.000 km.

For første gang i bilbudgettets mere end 35-årige historie har vi kunnet beregne et sammenligneligt bilbudget for el- og benzinbiler i alle de tre prisklasser: 200.000 kr., 300.000 kr. og 400.000 kr. Det skyldes, at der nu findes elbiler i alle prisklasserne.

Til gengæld har vi i år ladet prisklassen for biler til 150.000 kr. udgå, da nye biler i den klasse nærmest ikke findes i Danmark mere.

Farvel til elafgiften

I år og i 2027 er der stort set ingen afgift på el i Danmark, og dermed er det blevet noget lettere og billigere at være elbilejer herhjemme. Tidligere tegnede mange en serviceaftale med en ladeoperatør for at få elafgiften refunderet, men det behøver man ikke længere. FDM forventer ikke, at elafgiften kommer tilbage.

Det gør det bare nemmere at være elbilejer, og det betyder, at de samlede udgifter til el også falder en smule. Vi har antaget, at 80 procent af opladningen sker hjemme til en pris på 1,40 kr. pr. kWh, og at resten af opladningen foretages ved offentlige hurtigladere til i snit 3,50 kr. pr. kWh. Denne beregningsmodel viser, at det er en del billigere at fylde strøm på en elbil end at fylde brændstof på en benzinbil.

Helt konkret svarer det til, at elbilejerne fylder „benzin“ på bilen til ni kroner pr. liter, mens benzinbilejerne betaler en halv gang mere. Har man et ePlus-medlemskab hos FDM, som indeholder et abonnement hos Clever, sparer man ca. 500 kr. om måneden på brændstof (el) alene, hvis man sammenligner med dem, der kører på benzin.

Spar 10.000 kr. om året

Vi har gennemført alle vores beregninger for en femårig periode med 20.000 km pr. år. Vores beregninger er gennemført for sammenlignelige benzin- og elbiler til hhv. 200.000, 300.000 og 400.000 kr.

På den måde kan man sammenligne udgifterne ved at holde biler med forskellige drivmidler i samme prisklasse.

Tager man alle poster med i sammenligningen, kan man spare mellem 8.000 og 10.000 kr. om året, hvis man køber en elbil frem for en benzinbil til samme pris.

Beregningerne viser i øvrigt igen i år, at ud over at elbiler i sig selv er billigere at eje end benzinbiler til samme pris, så er de samlede udgifter ved at eje en elbil til 400.000 kr. stort set på niveau med de samlede udgifter ved at eje en benzinbil til 300.000 kr.

På samme måde er de samlede udgifter til en elbil til 300.000 kr. kun marginalt højere end til en benzinbil til 200.000 kr. Med andre ord: Køber du en elbil, kan du tillade dig at købe en, der er op til 100.000 kr. dyrere end den benzinbil, du ellers har kig på, eller man kan få den omtrent 100.000 kr. billigere.

Det er lige præcis det regnestykke, som flere og flere danskere forstår, når de skal vælge ny bil.

Værditabet er jokeren

Ser man på de samlede udgifter ved at holde en ny bil, så udgør værditabet mellem en tredjedel og halvdelen af de samlede udgifter. Det er populært sagt her, hunden ligger begravet. Så hvis man kan man mindske det årlige værdi-tab, så mindsker man i den grad også de samlede udgifter.

Omvendt gælder det, at mens udgifterne til strøm og forsikring nok kan mærkes tydeligt i hverdagens økonomi, så betyder de poster mindre i det samlede bilbudget. Det bedste, man kan gøre, er derfor at købe en bil til en god pris og vel at mærke vælge en model, der er let at sælge igen.

Det værste, man kan gøre, er omvendt at vælge en specialmodel til en høj pris, hvor værditabet vil blive stort. Tænk på det, hvis ønsket er at holde styr på bilbudgettet.