Hver tredje deleplads til elbiler nedlægges i København

Modsat alle andre bilister er det ikke svært for folk i delebiler at finde en parkeringsplads i København. En rapport har tidligere vist, at belægningsprocenten på hovedstadens ca. 1.000 el-delebilspladser ligger på 22 procent.

Et nærmere kik på tallene viser, at blandt de 22 procent var kun godt otte procent el-delebiler. De 14 procent var ulovligt parkerede biler.

Læs mere: Delebilspladser til elbiler står gabende tomme.

Derfor har et flertal af politikerne på Københavns Rådhus besluttet, at en tredjedel af de dedikerede el-delebilspladser i byen, dvs. cirka 320 pladser, kan bruges som almindelige p-pladser frem til 2030.

Pladserne er forbeholdt el-delebiler, altså biler fra GreenMobility, Kinto Share, Hyre, Relok og enkelte biler fra GoMore.

Stadig for mange pladser til delebiler

FDM ser det som positivt, at der rettes op på misforholdet mellem den begrænsede brug af pladserne og den reserverede kapacitet.

Men forholdene er stadig uforholdsmæssigt gunstige for el-delebilisterne.

– Selvom man fjerner en tredjedel af pladserne, vil rigtig mange pladser stadig stå gabende tomme til stor frustration for beboere og besøgende, der ikke kan finde en ledig parkeringsplads. Beslutningen er bedre end ingenting, men det er ikke nok. Reserverede pladser til el-delebiler er som udgangspunkt en fin idé, men antallet af pladser og deres placering skal matche behovet og efterspørgslen, siger chefkonsulent i FDM, Dennis Lange.

Evalueres hvert halve år

FDM opfordrer derfor kommunen til at reducere antallet af reserverede pladser yderligere, så det passer til det faktiske behov.

Parterne bag aftalen er enige om hvert halve år at evaluere brugen af el-delebilspladserne.

I aftalen indgår bl.a. også oprettelses af flere erhvervsparkeringspladser, flere handicapparkeringspladser, sikre skoleveje og flere bylivsgader (lokalgader med trafikdæmpende tiltag og mere grønt).