Nu uden omsvøb: Her er Skodas billige el-SUV

Nyheder

Nyt om trafik og biler

19. maj 2026

Torben Arent

Skoda afslører nu sin lille Epiq, som bliver mærkets billigste model til priser fra blot 190.000 kr. Dermed koster den det samme, som hatchback’en VW ID. Polo. Men de første udgaver bliver noget dyrere. Se de første billeder.

Skoda har længe varmet op til sin vigtige minibil, Epiq, der bliver en af fire delvist ens elbiler fra Volkswagen-gruppen. Kamuflerede prototyper har været vist længe.

Men her er den færdige bil. Med Skodas stærke position for tiden – og det hidtidige begrænsede udvalg af små, billige elbiler - har den potentiale til at blive blandt Danmarks mest solgte biler.

Designet er nyt for Skoda. Det integrerer for første gang alle elementer af mærkets nye ’Modern Solid’-designsprog i en serieproduceret model. Det indebærer ifølge Skoda ’rene linjer, klarhed og forfinede detaljer.’ Tydelige, men ikke voldsomme skærmkanter er med til at fremhæve SUV-stilen.

Rød Skoda Epiq skråt bagfra. — Skoda Epiq er en lille SUV, som er robust at se på. Bilen har en meget stor, bageste hjørnestolpe som bidrager til det solide udtryk, men også tager udsyn.

En nydelig bil

Det er en klassisk formet bil med almindelige, solide dørgreb og bagrudevisker.

Uden overhovedet at være kedeligt vil Epiqs formgivning givetvis tiltale mange og kun skræmme få væk.

Mini-SUV’en måler 4,17 meter i længden, men har alligevel et gigantisk bagagerum på 475 liter. Det er mere end mange biler en eller to klasser større. Samtidig er det reelt og praktisk indrettet, viser FDM’s gennemgang af bilen.

Her skulle der have været noget indhold, men du kan ikke se det

Det er ikke tilgængeligt, da det kan indeholde cookies, som du har fravalgt i dine indstillinger

Nu med frunk - og andre praktiske løsninger

Som noget ret nyt hos Skoda har bilen (i hvert fald i nogle udgaver) en frunk – et lille rum under frontklappen, hvor der kan være et ladekabel og bl.a. den adapter, der bruges til at trække strøm ud af bilen.

Frunk med gult ladekabel. — Under frontklappen er der et rum på 24 liter. Der kan bl.a. være et ladekabel.

Ladekablet kan dog også være i en særlig pose i bagagerummet, og blandt andre små praktiske ting er den legendariske paraply i døren og isskraberen på indersiden af bagklappen (en gang var den placeret på indersiden af brændstofdækslet).

Det er også første gang, kabine og førerplads vises frem. Her er hjemlig hygge med behagelige stofmaterialer og gedigne materialer til bl.a. dørgreb og de fysiske knapper under midterskærmen.

Førerpladsen i Skoda Epiq med grå stofsæder. — Kabinen og førerpladsen er ren i stilen, og tekstilerne på instrumentbrættet og sæderne er med til at give en behagelig, næsten hyggelig atmosfære.

Er forhjulstrukket

Epiq er baseret på den forhjulstrukne udgave af Volkswagen opdaterede MEB+-platform, som deles med dens søskende, VW ID. Polo, VW ID. Cross og Cupra Raval. Alle har samme akselafstand på 2,60 meter – det er mere end Fabia, men mindre end Kamiq.

Ved bagsædet er benpladsen i Epiq hæderlig uden at imponere, men der er friskluftdyser, lys, jakkekroge og lommer til opbevaring af telefoner.

To rækkevidder at vælge imellem

Epiq fås med to batteristørrelser og tre motorydelser. Med det lille batteri (LFP) er den officielle rækkevidde omkring 313 km, og der er valg mellem 116 hk (Epiq 35) og 136 hk (Epiq 40).

Bagagerum i Skoda Epiq med holder til gult ladekabel. — Bagagerummet i Epiq er særdeles stort: 475 liter. Der er et pænt rum under bundpladen. Holderen (tilbehør) til ladekablet kan være en praktisk løsning.

Med stort batteri (NMC) stiger den officielle rækkevidde til 435 km, og motorydelsen vokser markant til 211 hk.

Bilen er klar til kunder til september, men Skoda har allerede priserne klar. 190.000 kr. koster billigste version, Epiq 30, og den koster dermed 5.000 kr. mindre end den allerbilligste Fabia med 80 hk og manuelt gear.

Versionerne med det lille batteri kan dog først bestilles senere på året.

Lancerings-versioner til 245.000 og 260.000 kr.

I første omgang gælder det udgaver med stort batteri og meget udstyr.

Nærbillede af Skoda Epiqs bagparti med markante lygteelementer. — Epiq har fået nogle markante baglygter, der går ud i tre retninger. Den store Peaq får helt samme design. Trækvægten er 500 kg med lille batteri og 1.200 kg med stort batteri.

Det omfatter Epiq 55 Selection Intro Edition med masser af udstyr til 245.000 kr. og den mere sportslige First Edition til 260.000 kr. Den er bl.a. udstyret med 20 tommer fælge treeget sportsrat med varme samt orange sikkerhedsseler, sidespejle og taglinje.

Priserne på de øvrige modeller kendes dog nu. Ud over grundmodellen til 190.000 kr., koster det 195.000 kr., at vælge motoren med 136 hk, mens det store batteri og 211 hk motor koster 220.000 kr. med laveste udstyr.

Skoda Epiq får en søsterbil fra VW, ID. Cross. De to er lige store og lanceres stort set samtidigt. Pris og standardudstyr på ID. Cross kendes ikke.

Nærbillede af fronten på rød Skoda Epiq. — Det blanke, sorte ’Tech-Deck Face’ er et karakteristisk designelement på Skoda Epiq. Det samme er den nye T-formede lyssignatur, som også vil kendetegne fremtidige SUV-modeller fra Skoda.