Peugeots nye danskerbil afsløres på mærkelig vis

En splinterny Peugeot 208 er på vej. Det er længe siden, at det var en hemmelighed, og på Paris Motor Show viser det franske mærke et glimt at den kommende, vigtige nyhed. Men det sker på en mærkelig måde.

I stedet for at vise en lidt festlig udgave af den kommende folkebil bliver nyheden pakket ind i en helt ekstrem sportsvogn, kaldet E-T16. Og endda i konceptform.

For meget nørdede Peugeot-følgere er det naturligvis en hyldest til 205 T16, en for datiden kendt sportsudgave af 205, som blev brugt til rallysport for 40 år siden.

Malplaceret konceptbil

Men i nutiden virker rallybilen noget malplaceret. Det er en bil, som teknisk set har uhyre lidt med den almindelige udgave at gøre. T16 er nemlig sat op til rallysport med sit firehjulstræk, tre motorer og 816 hestekræfter. 816!

Det er derfor kun i grove træk, at konceptbilen fortæller kommende 208-købere om, hvordan den næste lille hatchback vil se ud. Peugeot fortæller blot, at E-T16 Concept introducerer Peugeots nye designsprog ’Feline Future’, der får debut på den kommende E-208.

Teknisk set får vi at vide, at konceptbilen angiveligt har et 800-volt-batteri på 85 kWh, og at det kan lades fra 10 til 80 pct. på under 15 minutter. Det virker dog ikke sandsynligt, at den almindelige 208 får 800 volt, endsige et så stort batteri.

Også konceptbilen RCZ

På Paris-udstillingen afslører Peugeot en anden konceptbil, også med rødder i den nye 208, nemlig RCZ.

RCZ Vision, der bygger videre på den karakteristiske RCZ coupé fra 2009-2015, er teknisk baseret baseret på STLA One platformen, der skal bruges til 208 og blandt andet muliggør Peugeots X-by-Wire-teknologier, hvor mekaniske forbindelser erstattes af elektronisk styring.

Men også RCZ Vision skyder langt over den kommende 208. Konceptbilen har 500 hk, op til 600 km rækkevidde og solid-state-batteri med 1.000-volt-teknologi.

Giver glimt af førerpladsen - og den er speciel

Begge konceptbiler giver dog et ret konkret varsel om førerpladsen og teknologien. Den nye 208 får – i hvert fald i nogle udgaver – steer-by-wire, som er et ret avanceret system, hvor forbindelsen mellem rat og hjul er elektronisk. Det har Peugeot fortalt flere gange tidligere.

Det gælder også næste generation af Peugeot i-Cockpit, som er den konstruktion, der kendes i dag, hvor man ser instrumenthuset hen over et lille rat.

Oval plade som rat

Det inkluderer det særlige Hypersquare-rat. Rattet ligner slet ikke et rat, men mere en oval plade med huller i. Men jo, det er ganske vist.

Konceptbilen har også 21 tommer panorama-skærm, der kombinerer instrumentdisplay og en central trykskærm.

Den nye Peugeot 208 lanceres i 2027, men formentlig først i årets anden halvdel. RCZ-udgaven ligner også noget, der kunne blive til realiteter en dag.