Test: Deepal S05 er billig og rummelig – men assistenterne driller

Så er der kommet endnu en ret på den enorme bilbuffet. Changan bidrager med Deepal S05-modellen til den forvirring, der er ved at opstå, i takt med at der er kommet mange nye bilmærker – især fra Kina.

Changan er netop kommet til Danmark i år, og Deepal S05 er en bil på størrelse med storsælgende modeller som Skoda Enyaq og Tesla Model Y. Og ikke så overraskende er det især prisen, som tiltrækker opmærksomheden – man sparer 30.000-50.000 kr. på at vælge Deepal S05 alt efter udstyr og batteristørrelse.

Den billigste model koster 267.000 kr., men den er uden varme i rattet og forsæderne, elbagklap og headup-display. Det udstyr får du i denne Max-udgave, der koster 22.000 kr. ekstra, og som også har en del ekstraudstyr, som er smart, men ikke nødvendigt. 287.000 kr. er en skarp pris for en stor og rummelig SUV-model.

Hvordan kører Deepal S05?

Køreegenskaberne er godt afstemt med en affjedring, der hverken er for blød eller hård. Dog har den en noget stor venderadius.

Deepal S05 har en rimelig adaptiv fartpilot, der dog har en tendens til også at følge fartgrænser fra motorvejsfrakørsler. Generelt har Changan, som flere af de nye mærker, svært ved at få assistentsystemerne til at fungere godt.

For Deepal S05 gælder det især styrehjælpen, der ikke kan følge en snoet landevej, kommer med en lyd, hver gang styringen aktiveres, og ikke har en håndsensor i rattet, så man ofte får advarsler, selvom man har hænderne på rattet, mens man har hænderne på rattet. Så de fleste vil vælge at køre uden denne assistent.

Hvordan er rækkevidden i Deepal S05?

Deepal S05 har et batteri på 68 kWh, og FDMs motorvejstest viser en rækkevidde om sommeren på 380 km. Det er fint i forhold til batteriets størrelse, og batteriet lader med en imponerende effekt.

Faktisk er det en af de mest effektive ladetests, vi har lavet med et 400-volt-batteri, og resultatet overgås nærmest kun af elbiler med mere avanceret 800-volt-teknologi.

På 15 minutter får du yderligere 230 km kørsel. Det gør modellen ganske egnet til bilferie, også de længere af slagsen.

Hvordan er pladsen i Changan Deepal S05?

Kabinen er som sagt rummelig, og der er fin benplads på alle pladser i bilen. Der er også en god loftshøjde og en luftig fornemmelse i kabinen.

Bagagerummet er på 492 liter, men er ikke så dybt. Det er dog suppleret med klassens største frunk på hele 159 liter. Dermed er der god plads til feriebagagen.

Lidt specielt er der ikke en instrumentskærm, så farten skal i basisversionen ses på touchskærmen i midten af bilen. Men i Max-versionen er der et flot headup-display med en fin opløsning og mulighed for at vise alle de informationer, man normalt vil have på en instrumentskærm.

Touchskærmen har en overskuelig menu og mulighed for en fin datavisning. Der er også mulighed for Android Auto og Apple CarPlay, hvis man ikke finder sig til rette med bilens eget navigationssystem.

Nye bilmærker har traditionelt svært ved at opnå en høj gensalgsværdi, og det påvirker den samlede biløkonomi. Sammen med de drillende assistentsystemer trækker det ned i vurderingen af en ellers fin og jævn elbil.

Bemærk også, at garantien kun er på fem år og 120.000 km. Ser man på årene, matcher det FDMs garantikrav, men vi har også et krav om 150.000 km, som Changan ikke lever op til.