Volvo V90 - strøm på herregården

49 km. Det er rækkevidden udelukkende på strøm, som vi opnåede to gange under vores test af plugin-hybrid-udgaven af „herregårdsvognen“ Volvo V90. Vi havde også en tur med lidt mere motorvejskørsel, hvor benzinmotoren blev aktiveret. Her kørte vi 71 km og havde et gennemsnitligt benzinforbrug på 33 km/l.

Det svarer til godt to liter benzin, hvor en tilsvarende benzinbil havde brugt godt fem liter. Hertil skal naturligvis lægges et fuldt opladt batteri, det er på 10 kWh og kan lades op tre timer under optimale omstændigheder.

Læs også: Komplet oversigt over Motors test af plugin-hybrider

Plugin-hybriden er en stille start på den elektriske fremtid, som venter de fleste bilister. Her får du oplevelsen af at køre ren elbil over kortere distancer, men du har samtidig den fleksibilitet, som benzinmotoren byder på i forhold til hurtigt at forlænge bilens rækkevidde.

Du får også muligheden for at trække 2.100 kg, og så har V90 T8 også kabinevarmer, så du kan komme ud til en varm bil om vinteren. Det koster dog lidt på rækkevidden.

Batteriet og bagsædet

Det koster lidt, når man har to drivlinjer i et karrosseri. For udover benzinmotor, gearkasse og tanken er der også et stort batteri til strømkørsel. Og batteriet stjæler lidt benplads på bagsædet, fordi kardantunnellen er lidt bredere end normalt.

Samtidig er fralægningspladsen ved gearvælgeren blevet dårligere end den almindelige V90. Samlet set er det dog en lille praktisk pris at betale for en ekstra drivlinje.

Læs også: Motors test af plugin-hybriden Mercedes-Benz E300de - dieselbil med el-hjælp

Udover lidt dårligere benplads foran den midterste plads på bagsædet, så er V90 generelt set et overflodshorn af benplads. Og man sidder også bedre på bagsædet end i den mindre V60-model. Bagagerummet er på 560 liter, selvom det er 110 liter mindre end i en Mercedes-Benz E-klasse stationcar, så er det stort nok til de fleste familiers behov.

Et praktisk minus ved V90-modellen er en stor venderadius, og den gælder også for plugin-hybrid-udgaven.

Ekstrem hurtig og stille

Lidt overraskende holder Volvo fast i, at deres plugin-hybrider skal være hurtige modeller. V90 T8 accelerer til 100 km/t. på under 5 sekunder. Det føles ekstremt i så stor en familiebil. Det virker underligt, at de ikke i stedet har prioriteret endnu bedre rækkevidde eller brændstoføkonomi med benzinmotoren, når man tænker på Volvos nordiske værdier.

Men det er jo et frit valg, hvordan man vælger at køre sin plugin-hybrid. Og selvom pladsforholdene ikke er de bedste, så er det let at tilgive en vintermorgen, hvor du med strøm via hjemmeladeren har varmet både kabine, sæde og rat op, før du kører på arbejde. Luksus.