Den øgede trafik betyder, at der vil være behov for mellem 5-800 km ekstra 4-sporet motorvej, udbygning af tilstødende veje samt omfattende investeringer i den kollektive trafik, hvis ikke trængslen skal blive værre, end den er i dag.
Sådanne omfattende investeringer vil både af statsfinansielle og praktiske hensyn skulle foretages over en længere årrække. Derfor er det relevant også at se på andre supplerende løsninger, der kan give effekt hurtigere end ny asfalt og skinner.
Intelligente TransportSystemer
Moderne trafikledelse og intelligente veje – ofte kaldet ITS (Intelligente TransportSystemer) – kan være en af de løsninger, der kan hjælpe bilisterne på kortere sigt.
ITS kan eksempelvis være et digitalt vejkort, der kan danne grundlag for en effektiv national trafikstyring. Kombineres de dynamiske vejtavler kan hastigheder, køvarsling, rejsetider og informationer om alternative rutevalg være med til at sikre et bedre flow og sikkerhed i trafikken.
Et sådant system kan også åbne op for at kunne anvende nødspor som ekstra vognbaner i myldretiden og dermed give ekstra kapacitet i spidsbelastningerne. Endeligt kan ITS informationssystemer være en vigtigt redskab til at skabe større samspil mellem biler og kollektiv trafik.
Øget trafiksikkerhed
Erfaringer fra udlandet viser, at optimal anvendelse af ITS kan øge kapaciteten på eksisterende veje med op til 10 pct. og samtidigt øge trafiksikkerheden. Selvom få procent øget kapacitet ikke lyder af meget, kan det meget vel være forskellen på om trafikken glider, eller køerne opstår og vokser.
FDM ser ikke ITS som en erstatning for nye veje, men som et naturligt led i optimalt at udnytte kapaciteten på eksisterende og kommende veje. Derfor opfordrer FDM politikerne til at give grønt lys for ITS hurtigst muligt. Det kan være med til at lette den trængsel vi har i dag og lette fasen de kommende år, hvor trafikken vokser og nye vejudbygninger pågår.