- Den fabrik, der producerer de bedste batterier, vil vinde fremtidens kunder.
Sådan begrundede BMWs chefingeniør, dr. Klaus Draeger, det nye samarbejde, da Motor deltog i et internationalt pressemøde i Tokyo med både BMW og Toyota.
Biler med indbygget eldrift vil spille en kæmpe rolle i fremtidens biler, og det er i det lys, at det nye samarbejde skal ses.
Både el og el-hybrid
Det drejer sig ikke kun om rene elbiler, men derimod i større grad om hybridbiler, hvor et indbygget batteri kan levere strøm til en elmotor, der kan supplere en brændstofmotor.
Men udviklingen af batterier er både dyr og langsommelig, og for at få speedet den proces op, har de to bilfabrikker besluttet at slå pjalterne sammen, hvad udvikling af batterier angår.
Der har dog været en høj grad af forståelse mellem udviklingsafdelingerne hos de to fabrikker, og det bringer her og nu samarbejdet videre end bare batterier.
BMW-diesel til Toyota
Ingeniørerne tænker efter sigende på samme måde i München og Tokyo, og det har været årsagen til, at de to fabrikker har kastet sig ud i et samarbejde, der allerede er ved at blive implementeret.
Således vil de kommende udgaver af de europæisk producerede Toyota Auris og Avensis om tre år blive udstyret med dieselmotorer fra BMW. Det bliver både 1.6- og 2.0-liters motorer, der udveksles, og målet er af skærpe Toyotas profil på det europæiske marked, der i høj grad er præget af dieselmotorer.
Toyota skal levere hybridteknik
Målet er desuden at også Toyotas teknologi indenfor hybriddrift skal overføres til BMW-gruppen. Det er næppe BMW-bilerne der står for tur i første omgang, men Mini der bliver de første biler med Toyota-teknik. Den teori vil Toyota dog ikke bekræfte her og nu.
Toyota har netop sendt sin Prius opladningshybrid på markedet i Japan, og har også præsenteret sin endelige udgave af Prius+, som er en syvsædet hybridbil, der skal sælges i hele verden. BMW har benyttet biludstillingen i Tokyo til at lancere sin første dieselbil i Japan og sin hybridudgave af BMW 5-serien.