Det skorter ikke på partiernes ønsker for trafikken i hovedstadsområdet: Park & ride-anlæg i forstadskommunerne, parkeringslicenser til 8.000 kr. pr. bil, hele 5.000 nye parkeringspladser, snarligt forsøg med roadpricing.
Bølgerne går højt i trafikdebatten her i den sidste uge inden kommunalvalget, og senest har Socialdemokratiet i København slået til lyd for en havnetunnel for at mindske trafik og forurening.
LÆS MERE: Skal bilerne bagerst i København?
I Odense Kommune er lukningen af Thomas B. Thriges Gade en meget debatteret sag, der kan flytte stemmer og afgøre mandater.
Større interesse for trafik
Som noget nyt i denne kommunalvalgkamp har trafikslogans også fundet vej til valgplakaterne i København.
En udvikling, der ikke kommer bag på FDM, der har oplevet en stigende interesse fra medlemmerne, siden det seneste folketingsvalg.
– Debatten om betalingsringen både i valgkampen og i månederne efter, da den først var på tegnebrættet og siden blev droppet, fik trafik og trængsel frem i folks bevidsthed. Desuden holder mange bilister jo i kø hver dag i de større byer, så det påvirker deres hverdag, og derfor kan det være afgørende for, hvor de sætte deres kryds, siger Torben Lund Kudsk, afdelingschef i økonomisk politisk sekretariat i FDM.
LÆS MERE: Sådan vil politikerne ændre trafikken i landets største byer
Mest debatteret i storbyerne
En undersøgelse fra FDM viser, at hver tredje vælger og bilist i Hovedstaden finder de trafikrelaterede emner enten ”vigtige” eller ”meget vigtige”, når de sætter kryds ved kommunalvalget. Det samme gør sig f.eks. kun gældende for hver syvende i Region Nordjylland.
– Trafikken fylder ikke så meget, når man ser på hele landet, og det er normalt, at emnet skubbes i baggrunden af velfærdsemner som dagsinstitutioner, skoler og ældreområdet. I yderkantsområderne er beskæftigelsen desuden meget vigtigere end f.eks. trafik, siger Roger Buch, forskningschef fra Danmarks Medie- og Journalisthøjskole.
LÆS MERE: Din stemme påvirker trafikken
Trafikken kan dog godt fylde meget i bl.a. København.
– Siden kommunalreformen har kommunerne fået ansvar for flere veje, og derfor kan trafikken komme til at fylde mere i debatten især i nogle af de større byer, siger han.