Finere teknik til Mazda 6

Det er ikke meget over et år siden, at Mazda 6 fik et egentligt facelift. Alligevel er Mazda nu klar med en større overhaling af bilen.

Denne gang er eneste udvendige ændring en ny karrosserifarve, Machine Grey. Derimod går den seneste fornyelse ud på at gøre Mazda 6 mere dynamisk, støjsvag og sikker.

Kører bedre ligeud

Opdateringen indebærer bl.a., at Mazda 6 som den første europæiske model får Mazdas nye G-Vectoring Control (GVC). Det er et elektronisk system, der reducerer behovet for at korrigere retningen med styretøjet og giver færre uønskede karrosseribevægelser ved retningsskift.

Det sker ved små indgreb i motorstyringen, så momentet reduceres yderst kortvarigt, og vægtfordelingen mellem for- og baghjulene optimeres.

SE OGSÅ: Snedig matematik giver stabil kørsel

Dieselmotorerne, 2.2 med enten 150 hk eller 175 hk, er optimeret, så de reagerer hurtigere på førerens input. Desuden skulle motorgangen være blevet bløde med mindre diesellyd og færre vibrationer.

Bedre lydisolering

Benzinmotorer er uændrede, men disse versioner får også glæde af forbedret støjisolering med blandt andet nye dørlister og ekstra støjisolerende materiale i undervogn, tag og døre. Og endelig er de forreste sideruder lamineret.

Rattet har fået nyt design, og head-up-displayet bliver i farver og har fået højere opløsning. Informationsdisplayet har ligeledes fået højere opløsning.

Nødbremse forbedret

Sikkerhedsudstyret er forbedret på to punkter. Modeller med head-up-display kan nu registrere fartskilte og vise dem på ruden, og nødbremsen har fået større rækkevidde ved skift fra infrarød laser til kamera.

Den fornyede Mazda 6 kommer sidst på året. Det er uvist, hvad forbedringerne betyder for priserne.