Motor mener: BMW’s mindste modeller føles markant forbedret, og med moderne sikkerhedsudstyr, mulighed for avanceret opkobling til nettet og et meget lækkert interiør står både 1- og 2-serien stærkt i et ellers konkurrencepræget marked. Men husk at tilkøbe nødbremsen.
Mens BMW virkelig har satset på luksus og lækre detaljer i 3-, 5- og 7-serien, har det knebet lidt med at få den samme fornemmelse frem i de helt små modeller. Det har fabrikken nu rådet bod på med et facelift, der er ret omfattende.
LÆS OGSÅ: Motors duel mellem Mazda MX-5 og Mini Cooper
Et helt nyt instrumentbord måtte der til, før alle var tilfredse, og med det fremstår de små modeller nu yderst overlegne, når det handler om luksus-fornemmelsen i denne klasse. Udvendigt er nye LED for- og baglygter med til at profilere den nye årgang, og sammen med et nyt fælgdesign, nye farver og en ny kølergrill, tegnes der et flot billede af en ny og moderne bil.
Inspireret af 5-serien
Bag rattet mødes man nu af en lækkert udformet førerplads, hvor både instrumenthus og den store skærm i midten er hentet fra den ret nye 5-serie.
Skærmen i midten kommer i to størrelser, hvor den helt store skærm på billederne er ekstraudstyr. I begge tilfælde er opløsningen nu blevet meget detaljeret, og i topudgaven er den trykfølsom. Alle menuer er på dansk, og tilkøber man navigationsanlæg, taler det også dansk.
TAG TESTEN: Hvilken bil passer til dine behov?
Fra 5-serien har man også hentet muligheden for at koble bilen til internettet, så man løbende får aktuelle trafikdata, mulighed for internetadgang, og mulighed for at kommunikere med bilen fra sin smartphone. Apple CarPlay kan nu køres trådløst, og har man en telefon, der understøtter det, kan den også oplades trådløst.
Baghjulstræk er standard
Både 1- og 2-serien er bygget over den samme grundform, og numrene refererer til 1-serien som en femdørs hatchback og 2-serien som en todørs coupé samt cabrioletudgaven. Faceliftet omfatter ikke den forhjulstrukne 2-serie med efternavnet Active Tour.
Som den eneste producent har BMW holdt fast i baghjulstrækket i denne billigste udgave, og det giver bilen en særlig karakter. Den kan køres sportsligt, og da BMW tilbyder både adaptiv affjedring, sportsindstilling, store motorer og firehjulstræk i visse udgaver, er banen kridtet op til en sjov køreoplevelse.
LÆS OGSÅ: Motors test af Porsche 718 Boxster
Motor lod en cabriolet 220 d med 190 hk og en coupé M240i med hele 360 hk demonstrere dette. Og i begge tilfælde stod vi tilbage med et indtryk af en velbygget og kompetent bil, der både kan bruges til hverdagens trivielle transportopgaver og til frisk kørsel, når omstændighederne tillader det.
I begge tilfælde stiger man ud af bilen med et smil i hele ansigtet, men M240i er dog så sportsligt afstemt, at nogle nok vil finde den for ubekvem til hverdagens mindre køreopgaver – her opleves den mere moderate cabriolet som en velafstemt bil med masser af fine facetter.