Peugeot 5008 – lækker SUV til storfamilien

Store biler med plads til syv har haft det svært i en tid, hvor det mest af alt handler om at sænke CO2-udslippet. Men en af de bilproducenter, der holder fast i de store familiebiler, er Peugeot, der netop har relanceret 5008, så den har fået et mere tidssvarende ydre og mere avanceret teknik.

Priserne starter på 350.000 kr. for en grundudgave kaldet Active, der dog i lighed med resten af versionerne altid er forsynet med automatgear.

Den version, vi her har valgt at se nærmere på, er næste udstyrsniveau, Allure, der er koblet sammen med den udmærkede 1.5-liters dieselmotor med 130 hk. Sammen med en attraktiv ekstraudstyrspakke kaldet Allure Pack lander prisen i alt på 433.000 kr., men så har man også en bil, der virkelig har alt det, man kan drømme om af udstyr.

Peugeot 5008 kører næsten selv

Ud over en meget flot og indbydende kabineindretning, får man i denne fornyede udgave en velfungerende pakke med sikkerhedsudstyr.

Fartpiloten holder selv afstand til forankørende biler, og bremser bilen ned til stilstand. Desuden sørger vognbaneassistenten for at fastholde bilen i vognbanen. Man skal naturligvis have mindst en hånd på rattet, men bilen følger fint vognbanen, og det virker som om, den har let ved at se kantlinjerne. Alt i alt en stor hjælp, når man kører langt, som denne bil jo lægger op til.

Fartpiloten arbejder i øvrigt sammen med skiltegenkendelsen, og man kan ved tryk på en knap hele tiden bede bilen om at følge den aktuelle fartgrænse. Også det fungerer glimrende.

Hvordan kører Peugeot 5008?

Bag rattet opleves den nye 5008 både lækker og velkørende. Komforten er tydeligvis i højsædet, og undervognen føles blød, hvilket giver en god komfort for alle i bilen.

Er man meget kørelysten, når man kører alene, vil nogle muligvis finde den for blød, men alt i alt er køreindtrykket positivt. Motor og gearkasse arbejder fint sammen, og gearkassens otte gear deles pænt om arbejdet. En lille irriterende detalje finder vi ved startknappen, der skal holdes inde i lang tid, før motoren starter.

Den store 10-tommerskærm ser flot ud midt på instrumentbordet, og den har danske menuer ligesom det digitale cockpit. Under den store skærm er der fine kontakter med direkte aktivering af radio, klimaanlæg, telefon og navigationsanlæg. Det er flot lavet og virker godt.

Er der god plads i Peugeot 5008?

Ved forsæderne sidder man glimrende, og der er kommet mange fine fralægningsmuligheder. Ved række to er der tre separate stole, og de giver alle god komfort.

Alle tre er udstyret med isofix-beslag, og det betyder, at man kan montere tre autostole ved siden af hinanden. Det er der ikke mange biler, der kan tilbyde.

Læs også: Motors test af Peugeot 3008 Plugin-Hybrid

Der er indbygget solgardiner i sidedørene, og der er flyborde bag forsæderne. Sammen med friskluftdyser, godt udsyn og et næsten fladt gulv opleves Peugeot 5008 derfor uden tvivl som børnenes bil.

Ved de to bageste sæder er pladsen selvsagt noget mindre, men også her går det at finde en udmærket siddeposition, hvis man ikke er alt for stor. Ofte vil de mindste elske at sidde deromme.

Peugeot 5008 fås ikke som elbil

I modsætning til den mindre Peugeot 3008 kommer 5008’eren ikke i en plugin-hybrid-udgave. Det betyder, at man alene kan vælge mellem enten benzin- eller dieseludgaver med 130 hk, eller en af de lidt kraftigere GT-udgaver, der ligeledes fås med enten benzin- eller dieselmotorer med op til 180 hk.

Som bedste køb peger vi på enten denne testede udgave eller den tilsvarende benzinversion, der er 8.000 kr. billigere. Sidstnævnte er værd at se på, hvis man ikke har et kørselsmønster, der rummer lange køreture, som en dieselbil jævnligt kræver for at fungere bedst.

Men husk at tilkøbe Allure Pack-pakken – det er lige præcis den, der er med til at gøre 5008 til en stor oplevelse.