Tesla Model S - kongen af rækkevidde

Her er vinderen af „DM i elbil“, hvis man alene ser på den mulige rækkevidde. Små 500 km kunne vi køre, før det store 100 kWh-batteri var tømt.

Og som om det ikke var nok, så er bilen også ganske hurtig til at få strøm på igen. På en halv time fik vi 200 km på bilen, og siden dengang er der kommet forbedringer på dette punkt, så det nu går endnu hurtigere.

Læs også: Motors store test af Tesla Model S

Også hjemme går det fint, idet man kan lade med tre faser – ca. ni timer skal man bruge fra tom til fuld.

Køreoplevelsen er overordentlig rar, og man mærker, at Tesla løbende har forbedret kvaliteten, så den nu fremstår på et flot niveau.

Bagagerumskapaciteten er enorm, og der er et stort bagagerum både fortil og bagtil. En barnevogn er let at få med i bilen, og man kan f.eks. placere hjulene i rummet under gulvet bagtil, og så er det pærelet at få plads til selve barnevognskassen.

Fartpilot skuffer

Et enkelt område trækker ned i vores bedømmelse af bilen, og det er funktionen af fartpiloten. Der er to funktioner indbygget i bilen, og trykker man én gang ned på gearvælgeren, aktiveres den adaptive fartpilot uden styrehjælp. Det fungerer udmærket.

Men trykker man ned to gange i træk aktiveres foruden fartpiloten også den indbyggede styrehjælp, der fastholder bilen i vognbanen. Den funktion blev vi aldrig helt gode venner med, og vi oplevede, at bilen pludseligt bremser op for biler i inderbanen på motorvejen, og at den til tider styrer eller bremser på en uhensigtsmæssig måde. Her er Tesla desværre endnu ikke på niveau med f.eks. Mercedes-Benz, Audi og Volvo.

VIDEO: Tag med på test af Tesla Model S

Afskrækker elbilens rækkevidde dig? FDM har lavet et tema, hvor vi går tæt på rækkeviddeangst