Dyrt at reparere bilens svinghjul

Medlemmer kontakter jævnligt FDM med biler, der har et defekt svinghjul (dobbeltmassesvinghjul). En reparation koster ofte 15.000–30.000 kr. for udskiftning af svinghjulet med tilhørende kobling. I nogle tilfælde dækkes udgiften af bilens garanti eller en delvis kulance af importøren, men ofte er det bilejeren selv, der må dække hele udgiften.

Læs mere: Hvad er kulance ved bilkøb?

De meget udbredte dobbeltmassesvinghjul er standardmonterede i en stor del af bilparken, der er produceret inden for de seneste tyve år.

Hvorfor går svinghjulet i stykker?

Problemet med svinghjulet er begrænset holdbarhed, hvor svinghjulet slår sig selv i stykker. Det sker ofte i forbindelse med, at motoren ”sejtrækker”, eller hvis ikke motorens forbrænding forløber ens på alle cylindrene.

Der er en række forhold, som er årsag til, at problemer med svinghjul er mere udbredt i dag. Dels er der ikke længere tale om en massiv plade, men derimod et todelt svinghjul. Dels har flere nye biler en gearindikator, hvor der skiftes gear ud fra økonomikørsel, og ikke hvad der er bedst for motoren. Det er især et problem på dieselbiler, men ses også på benzinbiler.

Hvad kan svinghjulet ødelægge?

Følgeskaden ved ikke at udskifte svinghjulet i tide kan i værste fald medføre en defekt gearkasse, hvor lejer samt tandhjul bliver slået i stykker.
Du kan selv være opmærksom på fire typiske tegn på, at svinghjulet er defekt:

• lyde fra det såkaldte koblingshus når motoren kører tomgang (placeret mellem motoren og gearkassen)
• ujævn tomgang, hvor motoren ryster
• vibrationer i bilen under kørsel
• rystelser i hele bilen

Hvad kan du gøre?

Du kan selv hjælpe med til at forlænge levetiden på bilens dobbeltmassesvinghjul ved ikke at ”file” på koblingen. Desuden kan du for at spare det sårbare svinghjul vælge ikke altid at følge gearskifteindikatoren (der indikerer, hvornår der skal skiftes gear i forhold til en brændstoføkonomisk betragtning).

Du skal undgå, at bilen sejtrækker ved evt. at køre bilen 200 - 500 omdrejninger længere ud i gearene inden gearskift. Da det ikke er alle biler, der indikerer, når bilen skal geares ned, skal du også have fokus på, om gearingen er for høj.

Har du mistanke om, at din bils svinghjul er skadet, og det eventuelt skal skiftes, bør du få det undersøgt på et værksted, som kan vurdere det for dig. Alt efter bilens alder, kan du være heldig, at en udskiftning kan holdes inden for fabriksgarantien. Er skaden sket, efter bilens fabriksgaranti er udløbet, kan du ende med regningen selv. Medmindre du kan forhandle dig frem til en kulance-aftale med importøren.

Hvad er et svinghjul?

Det såkaldte dobbeltmassesvinghjul er to runde stålplader, der skal skabe balance i motoren ved lave omdrejninger. Samtidig skal svinghjulet forbinde motorens krumtapaksel med koblingen.

Svinghjulet er i ældre biler en massiv plade, hvorimod svinghjulet i nyere biler er todelt. Den ene del af svinghjulet er boltet på krumtappen, mens koblingen er monteret på den anden del.

På de to-delte svinghjul kan delene forskydes i forhold til hinanden via spiralfjedre, der dæmper krumtappens hastighedstilvækst gennem koblingen ind i gearkassen.

Det er stadig større krav til bilernes motormoment, behovet for blødere og mere komfortabel tilkobling samt kravet om roligere motorgang, der har medfødt ændrede koblings- og svinghjulstyper.