Jaguar F-Pace forfra
Biltest

Jaguar F-Pace - i høj grad en Jaguar

F-Pace kombinerer Jaguars gode komfortniveau med firehjulstrækkerens høje siddeposition og fremkommelighed.
Jaguar F-Pace bagfra

Motors vurdering

Jaguar F-Pace

18,9 km/l
Diesel
859.780 kr.
  • Plads
  • Indretning
  • Automatgear
  • Førersæde
  • Fartpilot
Luk
Vis flere data

Fabriksdata

  • Motor
    2.0 liter - 4.cyl.
  • CO2 udledning
    139 g/km
  • Effekt
    180 hk
  • Moment
    430 Nm
  • Topfart
    208 km/t.
  • Acc. (0-100)
    8,7 sek.
  • Køreklar vægt
    1.957 kg
  • Maks. påhængsvægt
    2.400 kg
  • Bagagerum
    650 liter
  • Garanti (bil/lak/rust)
    3 / 3 / 6
    Eller 100.000 km

Motors tal

  • Målt forbrug 18 km/l
  • Beregnet økonomi 8,30 kr./km

Sikkerhed

2017
Luk

Jaguar F-Pace kombinerer komfort og luksus med fremkommelighed og praktisk indretning på en måde, der giver overraskende god mening. Den er Jaguars første SUV og bygges i høj grad på komponenter fra de øvrige modeller i programmet.

En stor del af bilen er opbygget i aluminium, og det er Jaguars egen dieselmotor, der sørger for fremdriften. Firehjulstrækket er ligeledes optimeret af Jaguar og gør F-Pace til en baghjulstrækker det meste af tiden, men kan ved behov også sende kræfter til forhjulene.

Køreegenskaberne er i klasse med de bedste biler af denne type.

Testbilen havde desuden et ottetrins automatgear, som man klart bør gå efter. Den lille, runde gearvælger popper elegant op fra midterkonsollen, når motoren startes, og ved at dreje på den kan du sætte bilen til at køre enten forlæns eller bakke. Det er intuitivt og lækkert at betjene.

Køreegenskaberne er i klasse med de bedste biler af denne type. Det sportslige mærkes, især når du drejer skarpt. Her er der gjort meget for at dæmpe krængningen i den ellers høje bil. Det komfortable mærkes, når man kører over ujævnheder.

Jaguar F-Pace kabine
Førerpladsen er vellykket med gode fralægningspladser og enkel betjening. Alle menuer er på dansk. Bemærk den lille runde og letbetjente gearvælger mellem forsæderne – den popper elegant op, når motoren startes.

Savner vigtigt udstyr

På den måde er bilen næsten mere en traditionel Jaguar end en SUV. I kabinen er der god plads ved både for- og bagsæder, og med 650 liter i bagagerummet er F-Pace tæt på at sætte rekord for bagageplads.

Der er enkelte svipsere. Kontakterne til elruderne er umotiveret placeret i vindueskarmen i førerdøren. Det indvendige bakspejl er ikke automatisk nedblændeligt, og en fartpilot, der selv holder afstand til forankørende, er dyrt ekstraudstyr. Derudover er førersædet uden lændestøtte og justerbar lårstøtte. Det hele kan tilkøbes, men det er lidt pauvert i en bil, der i forvejen er ret dyr.

Læs også: Motors prøvekørsel af Mercedes-Benz GLC 

Ellers er kvaliteten af bilens indretning på et pænt niveau uden at være i klasse med Mercedes, BMW eller Volvo. Men man kan kombinere udstyr og farver på mange måder og på den måde skabe en bil, der matcher ens drømme.

Jaguar har attraktive beskatningspriser for dem, der er i firmabilssegmentet.