Friske gadekryds er blevet sagen hos Citroën. Endnu inden vi har set den færdige udgave af C3 Aircross, som kommer sidst i 2017, præsenterer Citroën nu den større C5 Aircross.
- Dette er ikke blot en ny SUV, det er kickstart for Citroëns internationale produktoffensiv, sagde Citroën-direktør Linda Jackson ved præsentationen.
Premiere i Kina, først til salg i Kina
Det internationale blev understreget af det faktum, at det foregik i Kina, og at en ny Citroën-produktionsmodel for første gang er lanceret uden for Frankrig.
Tæt på konceptbil
Den færdige bil ligner i høj grad konceptbilen Aircross, som Citroën viste for to år siden – også i Kina.
SE OGSÅ: Cactus på stikkerne som SUV
Produktionsbilen er gjort mindre, særligt i bredden, men fremstår stadig med meget muskuløse linjer uden arrogance, som Motor oplever bilen første gang i Shanghai.
Fronten med højt placerede lygter i to etager kendes fra C4 Cactus, og det samme gør de særlige ’Airbumps’. De er dog blevet noget mindre og lavere placeret end på C4 Cactus og C3.
Det er ikke kun i udseende, at C5 Aircross skiller sig ud.
Komfort først og fremmest
Komforten bliver på mange områder helt unik, siger Citroën. Markant er, at C5 Aircross bliver første model med den fulde udgave af ’Citroën Advanced Comfort’-programmet. Nu lanceres nemlig ’Progressive Hydraulic Cushions’, særlige støddæmpere der i særlig høj grad kan opsluge ujævnheder i vejen.
Muligvis er der ikke ligefrem tale om, at Citroëns ikoniske ’flyvende tæppe’ vender tilbage, men komfort i affjedring og lydniveau skulle nå nye højder. Undervognens affjedring suppleres med en ekstra dæmpning i sæderne.
C5 Aircross er baseret på PSA-gruppens EMP2-platform ´og er dermed i nær familie med Peugeot 3008 og 5008. Akselafstanden på den platform kan trækkes ud i fem ’hakker’, og her er det den mellemste på 2,73 meter, der anvendes. Det er et hak mere end 3008 og to mindre end 5008 og Grand C4 Picasso.
Opladningshybrid med 300 hk
Motorprogrammet i Europa siger Citroën ikke noget om. Men ud over at der som minimum kommer benzinmotorer med 165 og 200 hk samt de kendte dieselmotorer, er en interessant oplysning, at C5 Aircross bliver mærkets første opladningshybrid. Det sker senere i 2019.
Den blander kræfterne fra en 200 hestes benzinmotor med evnerne fra to elmotorer (en for og en bag) og når i alt op på 300 hk samt firehjulstræk. C5 Aircross bliver dermed den mest kraftfulde Citroën nogensinde.