Batteritest til elbil - TÜV-godkendt

Få tjekket batteriet på elbilen

Højvolt-batterier er dyre, og derfor kan det være relevant at kende restkapaciteten, hvis du f.eks. vil tjekke batteriets tilstand indenfor garantien, eller hvis du skal sælge en brugt elbil.  

FDM kan i samarbejde med Aviloo tilbyde en uvildig batteritest, så du kan få testet sundhedstilstanden på elbilens batteri. For at bestille testen skal du være medlem af FDM. Er du ikke allerede medlem, kan du blive medlem her

Det er nemt at teste bilens batteri. Du møder blot op på vores testcenter i Næstved, Lyngby, Hillerød, Roskilde, Odense, Fredericia, Aarhus og Aalborg, og så sørger vores testassistent for at installere en testenhed, en såkaldt dongle, i din bil, som skal analysere batteriet under kørsel. Du skal køre rundt med donglen, indtil din bil når 10% ladetilstand, og herefter afsluttes testen. Du får en SMS, når testen er færdig, og vi sørger selvfølgelig for at afmontere donglen igen.

Når testen af batteriet er afsluttet, får du tilsendt et certifikat med resultaterne efter to dage. Dette certifikat kan du f.eks. fremvise til køber, hvis du skal sælge din brugte elbil.

Har du spørgsmål til testens resultater, kan du altid ringe til FDMs rådgivning på telefon 70 13 30 40 og få hjælp.

Hvad betyder TÜV-godkendt?

At testen er TÜV-godkendt betyder, at produktet lever op til det tyske institut TÜV SÜD's krav til kvalitet og sikkerhed, da instituttet afprøver produkters funktion og virkemåde.

Bliver det muligt at bestille testen hos andre FDM testcentre?

Vi udvider løbende med flere testcentre og holder dig orienteret her på siden.

Kan man lave testen hele året rundt?

Uanset om det er sommer eller vinter, kan du få testet tilstanden på batteriet.

Yderligere oplysninger om testmetode og resultat.

Testen tager udgangspunkt i Aviloo's egne referencedata, der er målt på biler med tilsvarende højvoltbatterier. Bemærk, disse data kan derfor afvige i nogle tilfælde fra producentens opgivne data eller data som findes tilgængelige andre steder.

Testen foregår bl.a. ved en beregning af batteriets nettoenergi, på baggrund af den energi der kan trækkes ud af batteriet og anvendes til kørsel, og derved omsat til en beregnet- og resterende rækkevidde i henhold til oprindelig testmetode.

Der anvendes derudover batterimodeller til beregning af temperaturkompensation og intern modstand. Disse data anvendes til at udlede batteriets sundhedstilstand (SoH).

Analysen udføres inden for en afladningsproces fra en opladningstilstand på 95% (100%) til mindre end 10% og millioner af batterirelevante datapunkter fra køretøjet overføres til AVILOO-platformen i realtid.

Efter afslutningen af afladningskørslen valideres de overførte data, og batteriets sundhedstilstand (SoH) analyseres. Sundhedstilstanden (SOH) beregnes på grundlag af kompensationsmodeller for en referencetemperatur på 25°C.

Derfor er denne værdi altid sammenlignelig og uafhængig af den faktiske batteritemperatur under testkørslen.