Skyerne fortsætter med at trække sig sammen om elbilproducenten Fisker Inc. med danske Henrik Fisker i spidsen.
Senest har Fisker 17. juni anmodet retten i delstaten Delaware i USA om konkursbeskyttelse – det såkaldte chapter 11.
Allerede i maj anmodede Fiskers østrigske datterselskab, Fisker Austria, om lignende konkursbeskyttelse i Østrig.
Samtidig er Fiskers udstillingslokale i Taastrup tilsyneladende lukket permanent.
Konkret betyder det, at Fisker nu får ro til at forhandle med kreditorer og investorer i håb om at undgå en egentlig konkurs. Imens forsøges driften af Fisker at fortsætte.
362 biler solgt i Danmark
Der er i Danmark indregistreret i alt 362 Fisker Ocean. Af dem er de 266 solgt til private. Hvad den seneste udvikling får af betydning for den enkelte ejer, er ifølge advokat i FDM Michael Ern Nielsen endnu for tidligt at sige.
– Her og nu får Fiskers konkursbeskyttelse ingen betydning for den enkelte bilejer. Der er ikke noget, der er ændret i forhold til tidligere. Hele situationen omkring Fisker har længe været meget usikker, og det er ikke blevet bedre med den seneste udvikling. Men det er først i det tilfælde, at man får brug for sin garanti, en reservedel eller opdatering af bilens software, at det vil vise sig, hvordan forbrugerne er stillet. Men vi kan godt have vores bekymring, siger Michael Ern Nielsen.
Fisker sænkede i april sine priser med op mod 200.000 kr., men skrev samtidig, at bilerne sælges med risiko for bortfald af garanti og begrænset service.
En række bilforhandlere har dog flere Fisker Ocean stående. Køber man bilen her, vil man som forbruger som udgangspunkt have to års reklamationsfrist.
Problemer har stået i kø
Problemerne har stået i kø for Fisker, der er blevet produceret på Magna Steyr-fabrikken i Østrig.
Både globale forsyningsproblemer og forsinkelser i produktionen har ramt Fisker, der flere gange har måttet udskyde lanceringen af Fisker Ocean og justere sin produktionsplan. Da bilerne omsider var klar, ramte en vigende elbil-interesse i adskillige lande.
Fisker meldte så sendt som i maj 2023 ud, at man forventede at producere 32.000-36.000 biler i 2023, men kun godt 10.000 Fisker Ocean nåede at rulle af samlebåndet.
Samtidig satte svigtende salg og et stort underskud Fisker under det økonomiske pres, der tidligere på året førte til, at virksomheden afnoteret fra børsen i USA.
Sideløbende har Fisker selv fortalt, at man forhandlede med andre bilproducenter, som kunne overtage dele af virksomheden. Det synes imidlertid at være faldet til jorden, hvilket altså har ført til anmodningen om konkursbeskyttelse.
– Ligesom andre virksomheder i elbilindustrien har vi mødt forskellige markedsmæssige og makroøkonomiske modvinde, der har påvirket vores evne til at operere effektivt. Efter at have evalueret alle muligheder for vores virksomhed, besluttede vi, at det at fortsætte med et salg af vores aktiver under chapter 11 (konkursbeskyttelse, red.) er den mest levedygtige vej frem for virksomheden, udtaler en anonym talsmand for Fisker Inc. i en pressemeddelelse.
Tusindvis af biler tilbagekaldt
Og det stopper ikke her. Ifølge Reuters tilbagekaldte Fisker i sidste uge tusindvis af biler i USA, Canada og Europa efter tilfælde, hvor bilerne mistede motorkraft.
Derudover tilbagekaldes andre tusinder af biler i Nordamerika for fejl på ikoner på bilens skærm. Det kan dog klares med en såkaldt over the air-opdatering af softwaren.
Endelig undersøges Fisker af den amerikanske myndighed National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) efter tilfælde af fejl på blandt andet bilens automatiske nødbremse.
Kender du dine rettigheder ved bilkøb?
Husk, som medlem af FDM kan du altid få hjælp til at få overblik over dine rettigheder, når du køber ny eller brugt bil.
