Renault Captur – Populær SUV får „elektrisk“ design

Mange danskere kender til Renault Captur. Da de små benzindrevne SUV-modeller hittede for 10 år siden, var Captur skarpt prissat, og bilen kostede blot Captur 175.000 kr. Siden da er bilen blevet udstyret med dels sikkerhedsudstyr som nødbremse, dels ny teknologi, der får bilen til at køre længere på literen. I Danmark markedsføres Captur kun med automatgear.

Dermed koster den billigste model nu hele 275.000 kr., og den testede Captur med Techno-udstyr koster hele 295.000 kr.

Captur har netop fået et facelift af den slags, som bemærkes. Den nye front minder meget om den elektriske Scenic, hvor designet er vellykket med en ret høj front. Bilen ser ganske enkelt større ud, men det snyder, for den er ikke vokset indvendigt.

Google er med i kabinen

I kabinen er der også kommet små forandringer, hvor den mest iøjefaldende er den opgraderede 10”-skærm med Googles styresystem. Vi har prøvet systemet i flere andre Renault-modeller, og betjeningen er ganske intuitiv.

En klar fordel er, at Google Maps er integreret med din Google-profil. Så søger du på en adresse på din computer eller mobil, så dukker adressen automatisk op ude i bilen. Og så har Renault monteret fysiske trykknapper til volumen oven på skærmen. Det er en klar forbedring i forhold til de tidligere trykfølsomme knapper.

God pakke med lyd og sensorer

Testbilen havde en Navigation Premium-pakke, der tilføjer en 10”-instrumentskærm, hvor man får mere intuitiv visning om hastighed, men også mulighed for at få kortvisninger fra Google Maps. Den pakke vil vi anbefale, ikke mindst fordi man også samtidig får p-sensorer foran og på siden af bilen, samt et lydanlæg fra Harman Kardon.

Sidstnævnte er en god oplevelse, der understreger, at man ikke behøver en stor, dyr bil for at få god lyd. Den samlede merpris er på 11.000 kr. Dermed lander prisen samlet set over 300.000 kr., men det er desværre blevet dyrt at købe benzinmodeller i dag, og konkurrenterne ligger også i samme prisleje.

Skal man vælge en Captur?

Renault Captur har generelt et fint udstyrsniveau med en velfungerende adaptiv fartpilot, friskluftdyser til bagsædet og en fin gearvælger. Vi savner dog en pulsføler i rattet, så på længere ture kommer der advarsler om at holde på rattet, selvom du holder på det.

Kabinen er fin størrelsesmæssigt i forhold til konkurrenterne i klassen af benzindrevne små SUV-modeller. Men afgiftsfritagelsen på elbiler gør, at du der får meget mere bil for pengene. Det er derfor svært at pege på Captur som et godt valg, når større elbiler er billigere i indkøb og endda endnu billigere i drift.

Capturs største udfordring i forhold til benzinkonkurrenterne er dog ikke prisen, men at motorstøjen kan være lidt anmassende, og at vi oplevede et lidt højt benzinforbrug, der kun tillod 15 km/l ved blandet kørsel.