Renault Clio – velkørende hybridbil

Den grønne omstilling af bilerne har frembragt mange snedige konstruktioner, og en helt ny avanceret, men mindre elektrificeret løsning ses i denne hybridbil fra Renault.

Teknikken er monteret i den nye generation af Clio, og bilen er skabt til dem, der ikke har mulighed for at håndtere en opladelig bil, men som alligevel gerne vil have elbilens køredynamiske fordele. Sådanne bilkøbere er der stadig en del af, da det i sagens natur ikke er alle, der har mulighed for at få sin egen ladeboks sat op ved parkeringspladsen.

I så fald kan denne Clio Hybrid være en god ide, da den kan strække dråberne så langt ud, at bilen på papiret kan køre 23,3 km pr. liter i stedet for den almindelige benzinudgaves 17,5 km pr. liter.

Hvad koster Renault Clio E-Tech?

Hybridbiler som denne Clio E-Tech, fik ikke noget godt ud af den seneste afgiftsomlægning, selvom benzinforbruget er reduceret en del. Det betyder, at man ikke skal vælge denne hybridbil på grund af prisen.

Denne testede udgave kostede tidligere næsten 243.000 kr., men er nu sat ned til 211.990 kr. Det er stadig lidt over 20.000 kr. mere end benzinudgaven med 100 hk og automatgear i samme udstyrsniveau.

Overvejer du en grønnere bil? Læs FDMs tema om hybridbiler og elbiler

Men har man det ønske, så venter der til gengæld en køreoplevelse, der er bedre end den, man får i den traditionelle udgave.

Er Renault Clio E-Tech en elbil?

En af årsagerne til den bedre køreoplevelse er, at bilen altid starter med elmotoren som drivkilde. Der er nemlig ingen kobling mellem motor og gearkasse, og det kan lade sig gøre, fordi elmotorens moment er tilpas stort ved igangsætning til, at den snildt kan sætte bilen i bevægelse.

Læs også: Motors test af den almindelige Renault Clio

Elmotoren kan skifte mellem lav- og højgear, og skal der flere kræfter i spil, kan benzinmotoren startes, så den kan supplere med sine kræfter. I alt kan man således trække op til 140 hk ud af motorerne, og det giver bilen et glimrende kraftoverskud.

En af fordelene ved denne konstruktion er, at man ikke rigtig mærker gearskiftene, i stedet har man en god fornemmelse af en konstant acceleration – ligesom i en elbil. Det er godt!

Hvor langt kører Renault Clio E-tech på literen?

På langtur med Clio E-Tech oplever man, hvordan teknikken hele tiden søger at indstille sig til den bedst mulige driftstilstand. Selv ved motorvejsfart kan man således opleve, at benzinmotoren slukker, og bilen alene drives frem af strømmen fra det lille batteri.

Kort efter vil benzinmotoren måske starte igen enten for at hjælpe med til at fastholde farten, eller blot fordi den skal levere energi til at drive den ene elmotor, der også fungerer som en generator, der laver strøm til batteriet.

I løbet af vores testperiode landede det gennemsnitlige forbrug på ca. 18 km pr. liter. Det er ca. tre km bedre end det, man på tilsvarende vis vil opleve i benzinudgaven med automatgear.

Hvordan kører Renault Clio E-tech?

Det samlede indtryk er på den måde ganske positivt, og var det ikke for prisen, så havde denne teknik utvivlsomt udkonkurreret alle de øvrige motorvarianter i Clio-familien.

Men sådan ser det desværre ikke ud til at gå i Danmark. På verdensplan venter Renault derimod, at den nye teknik vil stå for 30 procent af salget.

Renault Clio findes ikke som decideret elbil, her henvises i stedet til søsterbilen Zoe, der er på størrelse med Clio. Zoe og Clio Hybrid koster stort set det samme her efter afgiftsomlægningen.

Læs bilnyheder