Tysk-franske PSA-gruppen har lagt grundstenen til næste generation af elbiler. Opel, Peugeot, Citroën og DS får dem fra 2023, og de er designet til rækkevidder på 400-650 km.

Her om sommeren har huden godt af et lag solcreme, men det gælder ikke bilens hud: lakken. For ligesom fugleklatter og insekter kan solcreme beskadige lakkens overflade, og det kan give grimme synlige skader. Og solcremen kan også ødelægge plastik i kabinen.

Om mindre end fire år vil BMW have 12-13 rene elbiler i programmet. Lige nu har koncernen kun to. Produktionen af nye biler skal gøres 80 procent grønnere.

Det japanske mærke opgiver Europa. Det er øjeblikkeligt slut med at lancere nye modeller, mens det er uvist, hvor længe Mitsubishi vil sælge de eksisterende biler. Dermed slutter en æra i Europa, der var præget af op- og nedture. De seneste år var tilstedeværelsen højst halvhjertet. Men faktisk var en større revitalisering lige om hjørnet.

Audi Q5 får til efteråret et større facelift. Det indebærer bl.a. - som første bil - særlige OLED-baglygter. Det giver mulighed for nye, smarte lyssignaturer. Den fornyede Q5 kommer snart også som ’coupé’ i form af en Sportback-udgave.

Skal du til Tyskland i el-, brint-, eller plugin-hybridbil? Blåt E-mærke giver elbilister en række fordele i flere tyske byer. Køb det blå E-mærke hos FDM.

Billederne her viser en helt ny Mercedes-Benz EQC-elbil, som formentlig er klar i 2022. Dermed får den nuværende et usædvanligt kort liv.

Suzuki får snart den første af to modeller, som mærket ’låner’ hos Toyota. Det er RAV4, der hos Suzuki skal hedde Across. Det er kun plugin-hybriden med 306 hk, der kommer i Suzuki-udgave. Senere følger Corolla som Suzuki.

Endnu et bilmærke ændrer symbol. Nissan får som VW, BMW og Toyota et ’fladt’ logo. Men Nissan skifter ikke kun logoet på brevpapiret, det nye design kommer også på bilerne. Endda med lys i.

Coronakrisen har vendt op og ned danskernes ferievaner. Og det ses nu tydeligt på ferietrafikken. Trafikpropperne opstår andre steder i år end normalt. Se hvor det er gået op og ned.

Nogle forhandlere aner intet om de biler, de sælger til kunderne. Det opdagede et FDM-medlem, der uforvarende købte en gammel svensk udlejningsbil

Tesla har åbnet sin første ladestation med mærkets nye V3-standard i Danmark. I alt er der nu 10 ’Supercharger’ og en 11. er på vej.

Chademo-ladesystemet, som Nissan og Mitsubishi benytter, har ingen langsigtet fremtid i Europa, efter at Nissan nu skifter til den europæiske CCS-standard.

Én motorvariant og en batteristørrelse nøjes VWs nye ID.3 med indtil videre. Men der er seks udstyrsvarianter at vælge imellem. Grundmodellen til 280.000 kr. har lange udsigter.

2020 har også i bilbranchen været et tumultagtigt år. Salget af nye biler er dykket med 28 procent. Men for nogle mærker er nedgangen noget større. Og enkelte er ligefrem gået frem. Motor ser på udviklingen i den danske bilbranche i årets første halvdel.

Toyota har fået nyt logo. Dermed droppet mærket sin tredimensionelle design og skifter til en ’flad’ todimensionel stil – lige som VW og BMW for nylig har gjort. Men stilskiftet gælder ikke bilerne. Og heller ikke skiltene hos forhandlerne.

Når Audi i 2021 lancerer elbilen Q4 E-tron, bliver det fra begyndelsen i to karrosseriudgaver. Nyt er tilføjelsen af en mere smart SUV-coupé kaldet Sportback. Men Q4-modellerne er en forsinket.

Opel, Peugeot og Citroën kaster sig over batteridrevne varevogne. Det sker med pæn rækkevidde og mulighed for anhængertræk.

Den kommende sammenslutning af bilkoncernerne PSA og FCA har fundet sit fælles navn. Det bliver Stellantis – et navn med astronomiske hentydninger.

Nissan kombinerer sine styrker med elbiler og crossover. Resultatet ser ud til at være et tilfælde, hvor 1+1 giver mere end 2. Ariya får lang rækkevidde, lynladning, avanceret opkobling, stor påhængsvægt og et enormt modelprogram. Men kunderne må vente et godt stykke tid.