Danskerne kan snart få sig en elbil til under 80.000 kr., men må finde sig i, at det ikke går så hurtigt. Citroën tager den mikroskopiske Ami til Danmark.

Næsten 50 procent af alle danske bilister, der har en plan for den næste bil, vil vælge elbil eller plugin-hybrid. Det er en kraftig stigning på blot et år. Flest drømmer om en opladningshybrid.

Salget af nye dieseldrevne biler er faldet voldsomt på et år og er nu overhalet af plugin-hybrider. Nu udgør de langturs-egnede modeller kun én ud af seks nye biler. For ti år siden stod dieselbiler for næsten halvdelen af salget.

En meget stor del af bilisterne bruger de mange ’2 minus 1-veje’ forkert. Det kan være svært at acceptere, at man ikke skal holde til højre. Se her, hvordan du skal køre rigtigt på de smalle veje.

Det kan give god mening med chip­tuning af bilen, eftermontering af træk eller måske en eftermonteret adaptiv fartpilot. Men får du det gjort hos et ikke-mærkeværksted, er der risiko for, at du selv står med problemerne, hvis bilen ef­terfølgende får fejl.

I årets AutoIndex-undersøgelse er bilejerne ikke så tilfredse som hidtil. De fleste bilmærker er gået tilbage og trækker gennemsnittet ned. Tesla og Dacia, der debuterede i undersøgelsen sidste år, har oplevet de største nedture

Selvom en økonomisk malkeko og bilfrie søndage er trukket ud af stalden, er regeringens udspil om fremtidens infrastruktur på mange punkter godt.

To typer biler sælger stort for tiden: SUV’er og plugin-hybrider. Vi har derfor i Motor 4/2021 testet 10 SUV’er med plugin-teknik, så du får overblik over tidens populære biler. Du kan også drømme dig til Wales, hvor vi kører en vild og vildt smuk rute.

Til sommer lanceres en faceliftet udgave af Eclipse Cross. Det sker som plugin-hybrid. I 2023 kan modelprogrammet blive udvidet med to mindre biler, som er omdøbte Renault-modeller.

Et ny logo skal symbolisere, at Renault er på vej ind i en ny tidsalder – og lancerer både rene elbiler og især hybrider af flere slags. Og i fremtiden kan nye Renault'er højst køre 180 km/t.

Foreningen Forenede Danske Motorejere skifter navn og vil fremover blot hedde FDM. FDM er for længst blevet en organisation for alle bilister – uanset bilens drivmiddel og om man ejer, leaser eller deler sin bil.

Det kinesiske luksus-elbilmærke Nio lanceres nu i Norge og har ambitioner om at komme til flere europæiske lande. Opsigtsvækkende er, at mærket vil overføre sin batteriskifte-service fra Kina til Europa.

Mange bilmærker har problemer med at bygge nok biler pga. mangel på mikrochips. Det rammer danske bilkøbere. I nogle tilfælde undlader producenterne at installere digitalt udstyr i bilerne for i det mindste at kunne bygge og levere dem. Kunde og forhandler bør være fleksible for at finde løsning, siger FDM.

Enormt med bagageplads eller plads til syv personer kombineret med ren eldrift bliver en mulighed med Mercedes-Benz EQT. Elbilen er nært beslægtet med en Renault.

Det bliver mere sikkert og trygt at køre i mørke og regn, når en helt ny type vejstribe de kommende år lægges på alle danske motorveje. Se, hvor tryllestriberne først kommer.

Aiways er klar med en eldrevet coupé-crossover kaldet U6. Danskere købere kan formentlig få bilen omkring næste årsskiftet.

Efter en forsøgsperiode på fem år gøres den danske Tempo 100-ordning nu permanent. FDM efterlyser, at dansk Tempo 100 skal gælde i Tyskland. Transportministeren vil drøfte sagen med sin tyske kollega.

Salget af især plugin-hybrider, men også elbiler, stiger her i 2021. Men de nye bilafgifter, vi fik denne vinter, kommer til at stige de kommende år. Her kan du se, om og hvor meget de stiger.

Skodas udbredte minibil, Fabia, er på vej i en helt ny generation, som får samme teknik som den faceliftede VW Polo. Alle motorer er benzindrevne, og en rækkevidde på 900 km er mulig, hvis man vælger en stor tank. Der går længe, inden bilen er i Danmark. Stationcaren kommer endnu senere.

Kun syv er omkommet i trafikken i gennemsnit de tre første måneder af året. Det er sjældent, at tallet er éncifret. I forhold til før corona-tiden er det et styrtdyk på 40 procent – næsten dobbelt så meget som faldet i trafikken. Men det store billede er mere mudret. F.eks. falder antallet af buler i bilerne næsten ikke.